制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之一，制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多，若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車事故。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會引起爆炸事故。制動減速度過大，會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)/分降至500轉(zhuǎn)/分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動的平穩(wěn)性。

　　制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)制動力矩，使在各種負載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1/3～1/4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動

　　經(jīng)可行性和樣機實驗室試驗證明，所選取的技術(shù)方案可行，樣機所確定的設(shè)計參數(shù)正確，性能達到原定要求。本項目完滿地完成計劃任務(wù)書所規(guī)定的要求，并完全符合采區(qū)上下運帶式輸送機基本技術(shù)要求?？稍谙逻\帶式輸送機及類似工況的設(shè)備中配套使用。